近幾年，據(jù)國家質(zhì)檢總局有關(guān)事故的數(shù)據(jù)顯示，在特殊裝置八大類別中，塔式起重機(jī)的事故率及事故致死率均位居前列。由于它們的分布范圍廣泛，而且種類繁多，這就給監(jiān)督工作造成了很大的麻煩。在地圖速度快、地圖多的省份中，使用人員往往會(huì)在不經(jīng)意間忽視掉塔吊的安全設(shè)備，這就為他們的日常工作造成了很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。在此，小編分析建筑工地塔式起重機(jī)常見的安全隱患，具體如下：

　　1.塔式起重機(jī)扭矩限制器故障

　　力矩限制器的失效主要有弓架彈性變形失效和力矩限制器電接觸開關(guān)失效。

　　拱架變形失效導(dǎo)致塔吊超載，但拱架變形不能觸及電接觸開關(guān)，達(dá)到超載不報(bào)警的目的，有兩種形式：弓架用鐵絲固定，長期弓架變形。

　　力矩限制器觸摸開關(guān)的故障是電器元件損壞，長期暴露在沒有防雨罩的保護(hù)下，導(dǎo)致腐蝕老化。

　　另一種故障模式是調(diào)整螺釘安裝反了，即調(diào)整螺釘螺母的方向與電接觸開關(guān)的安裝方向相反。

　　2.塔式起重機(jī)起重量限制器故障

　　起升限位器故障用鐵絲將起升限位器的傳感器銷軸和吊臂根部的橫梁捆綁在一起，使塔吊。

　　不能限制起升載荷，防止超負(fù)荷運(yùn)行，損壞起升傳動(dòng)部分及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)、電機(jī)和電氣。

　　3.塔式起重機(jī)變幅小車防墜繩故障

　　《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》GB5144規(guī)定了變幅小車擋繩裝置的擋繩桿。

　　或擋繩板與滑輪外緣的間隙不得超過鋼絲繩直徑的20%，變幅小車在使用過程中，變幅鋼絲繩在沖擊下容易跳出滑輪槽，導(dǎo)致?lián)趵K板或擋繩桿斷裂，失去防墜繩作用。

　　4.塔式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)的限幅故障

　　變幅機(jī)構(gòu)的限位器是防止小車與兩端臂架碰撞造成事故的安全裝置。

　　將其安裝在小車牽引絞車的卷筒上，大部分的限位故障都是當(dāng)小車靠近吊臂根部時(shí)，加塔身時(shí)發(fā)生限位短路，加塔吊后限位沒有恢復(fù)。

　　5.塔式起重機(jī)提升高度限制器故障

　　起升高度限制器用于防止吊鉤升到極限位置以外，使卷揚(yáng)機(jī)斷鋼絲繩，導(dǎo)致起重量下降，事故安全裝置，主要原因是加塔時(shí)限高器短路，加塔后忘記恢復(fù)限高器。

　　6.塔式起重機(jī)的高度和強(qiáng)度螺栓松動(dòng)。

　　高強(qiáng)度螺栓是連接塔體各部分的重要零件，塔式起重機(jī)在使用中容易松動(dòng)，需要經(jīng)常擰緊。

　　松動(dòng)情況如下，但有些人為因素，比如塔體與回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的連接螺栓，故意不擰緊，以方便塔體的下一次吊裝。

　　7.附墻塔式起重機(jī)

　　當(dāng)塔吊超過其單獨(dú)高度時(shí)，需要設(shè)置附加墻體對(duì)塔吊進(jìn)行加固，墻體鋼筋的受力特點(diǎn)是拉壓。

　　目前一些工地使用的附著桿是直接在墻上焊接預(yù)埋鋼板，沒有附著應(yīng)力計(jì)算書，所以不管附著墻有多長，都只有鋼筋連接。

　　總之，建筑工地上面，經(jīng)常會(huì)看到有一些塔吊在運(yùn)行當(dāng)中，是工地上重大危險(xiǎn)源頭，塔吊操作的時(shí)候一定要注意安全性，安全始終是第一位。